Vous êtes curieux de savoir pourquoi nous avons créé la girouette Griffin ?

Chez Bohning, nous sommes fiers de fabriquer des produits qui résolvent les problèmes des archers. Nous avons vu combien de temps et d'énergie les archers recourbés olympiques passaient à refaire les plombs de type "spin". Les ailettes de type "spin" ou "mylar" ne sont pas avantageuses en termes de durabilité et de commodité - si vous les avez utilisées, ce n'est pas une nouveauté pour vous. Le flettage correct et précis d'une palette en mylar demande beaucoup de temps et, compte tenu de sa fragilité, il faut souvent la remplacer. En outre, les girouettes en mylar présentent des inconvénients importants en cas de vents latéraux en raison de leur surface.

Nous savions que pour résoudre les problèmes rencontrés avec les palettes de rotation, nous devions créer une palette durable, légère et facile à installer, dont les performances seraient égales ou supérieures à celles des palettes de rotation. Nous nous sommes fixé trois objectifs mesurables :

1. La nouvelle girouette devait avoir des performances égales ou supérieures à celles d'une girouette en mylar.

2. Il devait être beaucoup plus durable

3. Il devait être plus facile à lancer

Il nous a fallu plusieurs années pour y parvenir. En associant nos ingénieurs à une société d'ingénierie aérospatiale, nous avons commencé par élaborer plusieurs concepts d'aubes uniques, puis nous avons effectué des milliers de simulations sur ordinateur avant de passer à des prototypes en laboratoire pour identifier les meilleurs.

Nous avons testé des éléments tels que la traînée, les forces latérales et de portance, le lacet et le tangage, ainsi que l'effet de vents latéraux variables et réguliers provenant de vitesses et de directions multiples. Nous avons utilisé les résultats de ces tests pour déterminer quelle conception d'aube permettait le mieux de minimiser les influences extérieures, telles que la dérive latérale et la surcorrection. Après avoir sélectionné les meilleurs concepts d'aube, nous avons procédé à une mise au point de la conception. L'étape suivante consistait à produire des prototypes - la forme de l'aube n'étant pas typique, cela a demandé un certain travail.

Sachant que les matériaux ont un impact sur le vol, nous avons également testé les meilleurs concepts avec des dizaines de matériaux différents. Après avoir réduit le nombre de matériaux à quatre, nous avons commencé les essais sur le terrain.

Pour les essais sur le terrain, nous avons collaboré avec des archers du monde entier - il n'a pas été difficile de trouver des volontaires car les archers adorent bricoler. Chaque archer a été invité à tirer un minimum de 200 flèches dans des conditions météorologiques différentes. Ils ont mesuré la taille des groupes et ont donné leur avis sur chaque matériau. Nous avons immédiatement éliminé deux matériaux. En véritable Boucle d'or, le premier prototype de palette était trop mou, il ne tenait pas en place, et le second était trop dur. Bien que les performances de l'aube la plus dure aient été remarquables, elle se fissurait au moment de l'impact avec la cible. De nombreuses itérations plus tard, nous avons identifié un matériau "idéal", suffisamment rigide pour conserver sa forme et offrir les meilleures performances sans se fissurer.

Après avoir effectué quelques réglages, les archers ont constaté que la taille de leurs groupes diminuait par rapport aux ailettes en mylar, en particulier dans les scénarios venteux. Il y a deux raisons principales à cela. Tout d'abord, la surface "découpée" empêche la dérive du vent vers le bas, tandis que la torsion hélicoïdale droite intégrée fournit la rotation et l'orientation nécessaires. Deuxièmement, cette même surface découpée maintient le poids du grain à un minimum, ce qui rend l'arrière de la flèche faible et tolérante.

Après avoir coché les cases "Durable" et "Haute performance", il fallait passer au facteur "Commodité". Nous avons fabriqué un insert de serrage pour permettre aux archers de fletcher facilement la girouette Griffin avec un gabarit de fletching de type Pro Class (voir les images ci-dessous). Comme l'hélice est déjà intégrée dans la conception de la palette Griffin, vous pouvez l'installer directement. La possibilité d'utiliser un gabarit de fletching élimine le besoin d'aligner vos flèches et vous permet d'installer rapidement des ailettes de manière beaucoup plus uniforme et précise lorsque vous faites du fletching à la maison ou à l'atelier de tir à l'arc. Nous travaillons également sur un nouveau collier Pro Class spécialement conçu pour l'ailette Griffin, qui permet à l'ailette de s'insérer directement et en toute sécurité dans le collier sans avoir à utiliser l'insert. Ce collier devrait être disponible à la fin de l'année 2021. Comme toutes les girouettes Bohning, la girouette Griffin n'a pas besoin d'être préparée. Nous apprêtons les bases de nos palettes et nous vous recommandons vivement de NE PAS les nettoyer, car cela enlèverait l'apprêt.

           

Nous savons également que, même si cela n'arrive pas très souvent si vous utilisez les Griffin Vanes, il faut parfois refaire les plombs sur le terrain. C'est pourquoi nous avons conçu l'insert de serrage de manière à ce que vous puissiez l'utiliser sans gabarit si nécessaire. Le clamp insert se range à l'intérieur de l'emballage Griffin, qui est très fin et s'intègre parfaitement dans votre carquois. Chaque paquet de Griffin Vanes est livré avec deux inserts de serrage. La touche finale a été la conception de l'emballage qui permet de ranger les ailettes Griffin en toute sécurité.

La société Bohning souhaite remercier tout particulièrement son personnel qui a testé la girouette Griffin sur le terrain pendant toutes ces phases d'essai, car cela n'aurait pas été possible sans son aide.

 

"OUI ! Les Griffin Vanes sont INCROYABLES dans le vent ! Même pendant les tempêtes folles que nous avons eues sur la côte Est, elles ont parfaitement fonctionné. Et elles sont super durables - maintenant, quand je suis sur la route, je n'ai pas besoin de passer mon temps à refaire des plombs. De plus, l'emballage est superbe - littéralement, il ressemble à une tablette de chocolat de luxe, j'adore ça. - Lee Ford, Team USA